Mitsubishi-Kupplungshersteller erklären das Funktionsprinzip des Produkts
Mitsubishi-Kupplungshersteller erklären das Funktionsprinzip des Produkts
Wie funktioniert die Mitsubishi-Kupplung? Der Kupplungshersteller von Mitsubishi erklärt es Ihnen.
Je nach Arbeitsprinzip kann es in verschiedene Formen wie Reibungskupplung, hydraulische Kupplung und elektromagnetische Kupplung unterteilt werden. Unter ihnen wird die Reibungskupplung aufgrund ihrer einfachen Struktur und ihres geringen Kraftübertragungsverlusts in verschiedenen Arten von Kraftfahrzeugen weit verbreitet verwendet. Es besteht aus einem aktiven Teil, einem angetriebenen Teil, einer Anpressvorrichtung und einem Steuermechanismus.
So funktioniert die Kupplung
(1) Einrückvorgang der Kupplung:
Bei freiem Kupplungspedal wird die Reibscheibe unter der Wirkung der Druckfeder gegen die Stirnfläche des Schwungrades gedrückt. Wenn der Motor läuft, dreht sich das Schwungrad und die Kraft wird auf den übertragen
(2) Kupplungsausrückvorgang
Treten Sie auf das Kupplungspedal, und die Reibscheibe wird durch den Steuermechanismus und die Trennung nach hinten bewegt, um die Druckfeder zu überwinden, und es gibt einen Spalt zwischen der Reibscheibe und der Stirnfläche des Schwungrads, wodurch die Kraftübertragung des Motors unterbrochen wird .
(3) Sanfter Startvorgang: Schalten Sie die Motorleistung ab und lassen Sie das Pedal langsam los, nachdem der Gang eingelegt wurde. Unter der Wirkung der Druckfeder berührt und drückt die Reibscheibe allmählich die Stirnfläche des Schwungrads und überträgt die Kraft von klein nach groß auf das Getriebe auf die Räder. reibungslosen Start erreichen.
(4) Mitwirken beim Schaltvorgang:
Durch Drücken des Kupplungspedals wird die Motorleistung unterbrochen, das Getriebe überträgt kein Drehmoment mehr, der ursprüngliche Gang kann leicht verlassen und der neue Gang kann leicht eingelegt werden.
(5) Arbeitsablauf des Überlastschutzes:
Wenn das Auto im Notfall bremst, erzeugt das Getriebesystem ein großes Drehmoment, das über die Getriebewelle auf die Reibscheibe der Kupplung wirkt. Wenn das maximale Drehmoment, das die Reibscheibe übertragen kann, das maximale Drehmoment überschreitet, das die Reibscheibe übertragen kann, rutscht die Reibscheibe, wodurch die Torsion zwischen dem Übertragungssystem und dem Motor vermieden wird. , schützen Sie die Maschine.
